最近美国的造船行业遇到了真正的难题，接下来美军的航母可能修不起，驱逐舰也难以制造，别觉得奇怪，因为这些都是被中国“卡脖子”搞得直翻白眼。那到底咋回事呢？商务部把美国亨廷顿·英格尔斯工业公司列入出口管控名单啦。

这公司名字乍听起来好像不咋有名，但它有2个子公司：

其中有一家叫纽波特纽斯造船厂，这家厂在美国可是挺特别的，专门负责设计、建造以及加燃料核动力航空母舰，是美国唯一一家能搞这个的企业，还有，它也是美国少数几家能搞核潜艇的造船厂之一。

还有一家叫英格尔斯造船厂，这家厂可是美国唯一能造黄蜂级和美国级两栖攻击舰，还有圣安东尼奥级两栖船坞登陆舰的企业，并且还能建造新款驱逐舰、近海作战舰艇以及新型登陆艇。

这两家绝对算得上是美国最核心的造船厂之一，它们所建造的舰船种类比美国其他的海军造船厂都要多得多，对于美国海军来说，可说是至关重要。

不过，这家企业一直是对台军售的老惯犯，所以中国才会选准了这家企业动手打击。这样一来，对美国会带来什么样的反应或影响呢？

要说二战之后，美国一直是造船界的巨头，领跑世界，不可忽视。而现在呢？

中国一年能建超过1700艘商船，稳居全球第一，市场占有率超过一半。而美国每年只能造不到五艘大型商船，排在第19名，全球份额仅有0.4%。

美国造船业的落后，主要有三方面原因：

制造业变得空心化，致使造船的花费变得更高。

《琼斯法案》支持美国的造船公司，把外国的竞争对手挤出了国内市场。

美国造船厂基本上靠海军订单过活，军用舰艇造好后，花的时间挺长，服役期也比较长，所以建造厂常常缺乏新订单。

这让美国造船业的供应链变得特别脆弱，还得靠全球的供应体系维持。

上世纪60年代，美国的造船行业出现了一次产业链的转移，尤其是日本成了最大受益者；与此同时，钢铁等上游原材料行业也因为制造业的空心化，受到很大冲击，产量不断下降，价格节节上涨。这一系列变化导致美国造船成本迅速上升。

很多人都听说过一个数据，就是中国的造船能力，居然比美国高出两百三十二倍。

不过，还有一组数字更为重要：美国造船的花费是中国的5倍，还是全球平均水平的两倍呢。

其实，这就是制造业空心化带来的结果，也让美国的造船业变得特别依赖全球供应链，特别是在高端钢材、复合材料这些关键零件上，中国的供应链不可或缺。

另外，在核心矿产资源方面，中国可是占据绝对优势，而美国的驱逐舰、两栖攻击舰、航空母舰、导弹这些武器系统，都非常依赖关键矿产的持续平稳供应。

更让美国感到绝望的是，要想振兴造船业，基础设施的配套工作必须搞好。美国的造船厂和港口不仅人才短缺，设备还老化得厉害，急需升级换代。正巧，在这个方面，中国可是无比强大，美国根本离不开中国的技术和设备。

比如说吧，英格尔斯造船厂曾经从青岛北海船舶重工进口过一个起重能力达70000吨的浮船坞。经过这次精准的打击，今后在维护、保养以及零件供应这些方面，估计基本上就没指望了。

所以说啊，我国在上游原材料、关键矿产以及各种电子元器件等工业品方面，可能会对亨廷顿·英格尔斯工业公司形成一定的制约。同时，也能在基础设施配套这块堵住美国造船业重新崛起的路子。

大家得知道啊，美国的造船事业基本上是军民两用，民用订单少得可怜，原本不论是造舰还是维护，都不是事儿，就是不断地在拖延，老没完没了的。如今呢，咱们中国这波操作，正好打中了美国海军建舰的要害。受到供应链不稳定的影响，美国造船的速度可能会更慢，甚至还会陷入停滞的局面。

不得不说，中国在卡美国的点上，远比美国能卡中国的多得多，毕竟谁家都有咱们这边的东西啊？

前面有镓、锗、锑、稀土限制出口，后面又不买美国的大豆，每一招都能让美国吃尽苦头。现在再看我们造船业，依然能准确地打击美国，真不是吹的。中国这卡别人脖子的本事，简直是无限可能。继续这么玩下去，中国的高端光刻机、芯片也就指日可待，只是美国扛不扛得住，就不好说啦。